Ο σχεδιασμός και η επιλογή των διαχωριστών υγρών-αερίων εξαρτάται από το συγκεκριμένο σενάριο εφαρμογής και τις απαιτήσεις. Οι συνήθεις τύποι αερίων-διαχωριστών υγρών περιλαμβάνουν διαχωριστές κυκλώνων, φυγόκεντρους διαχωριστές και πύργους αφυδάτωσης.
Το 2026, η China Petroleum Gemstone Machinery Co., Ltd. ηγήθηκε της ανάπτυξης μιας-μονάδας διαχωρισμού και καθαρισμού υγρού αερίου{4}}μεγάλης κλίμακας για παραγωγή υδρογόνου μέσω ηλεκτρόλυσης νερού. Η πρώτη μονάδα 4000 Nm³/h εισήλθε στο στάδιο συναρμολόγησης στην τοποθεσία στο Xinjiang στις 24 Μαρτίου του ίδιου έτους. Αυτό το σύστημα μπορεί να διαχωρίσει αποτελεσματικά και γρήγορα το υδρογόνο, το οξυγόνο και το αλκαλικό διάλυμα και να επιτύχει ανάκτηση αλκαλικού διαλύματος και προκαταρκτικό καθαρισμό αερίων μέσω πλύσης και ψύξης. Η υποστηρικτική μονάδα καθαρισμού του υιοθετεί διαδικασίες προσρόφησης με μεταγωγή θερμοκρασίας (TSA) και καθαρισμού αναγέννησης, οι οποίες, όταν συνδέονται με τη μονάδα διαχωρισμού, μπορούν να αυξήσουν την καθαρότητα του υδρογόνου στο 99,999%.
Στον τομέα των συστημάτων θερμικής διαχείρισης οχημάτων, η Great Wall Motors απέκτησε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας-διαχωριστή υγρών αερίων (CN223909798U) τον Φεβρουάριο του 2026. Αυτός ο σχεδιασμός, ρυθμίζοντας ένα πρώτο και δεύτερο διαμέρισμα μέσα στο περίβλημα για να σχηματίζουν διαφορετικούς θαλάμους (πρώτος θάλαμος, δεύτερος θάλαμος, άνω θάλαμος και κάτω θάλαμος ροής αερίου{3} επιτρέπει την είσοδο διαφορετικών στο}} μέσω διαφορετικών διαδρομών, επιτρέποντας έτσι την εφαρμογή του σε συστήματα διαχείρισης αντλιών θερμότητας με διαφορετικές λειτουργικές απαιτήσεις. Ένας διαχωριστής υγρών-στερεών-υγρών προσθέτει μια επένδυση μεταξύ των πτερυγίων οδήγησης και του περιβλήματος και αντικαθιστά την αρχική αντιθαμβωτική φούστα-με μια ομπρέλα-σύλληψης ομίχλης, βελτιώνοντας την απόδοση διαχωρισμού. Ένας άλλος διαχωριστής υγρών{10}}αερίων χρησιμοποιεί μια επάνω και κάτω διάτρητη δομή πλάκας. Ο αέρας που περιέχει υγρό νέφος προσκρούει στην επάνω διάτρητη πλάκα, το υγρό νέφος περνά μέσα από τη διάτρητη πλάκα και πέφτει σε μια δεξαμενή ανάκτησης, ενώ ο αέρας εκκενώνεται από τη θύρα εξαγωγής.
Στον τομέα των νέων ενεργειακών οχημάτων, ο σχεδιασμός των διαχωριστών αερίου-υγρών εξελίσσεται προς τον διαχωρισμό υψηλής-απόδοσης, τη σμίκρυνση και το ελαφρύ βάρος, την υψηλή-αντοχή στη θερμοκρασία και τη διάβρωση και την ευφυΐα, και χρησιμοποιείται ευρέως σε συστήματα ψύξης μπαταριών και συστήματα κλιματισμού.
